6月12日，由中鐵大橋局集團(tuán)承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋北引橋鐵路線移動(dòng)模架兩片主梁在兩臺650T汽車吊的吊裝下安全吊裝在主橋6號墩與北引橋N01#墩墩頂上，標(biāo)志著崇啟公鐵長江大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

移動(dòng)模架是一種大型臨時(shí)施工設(shè)施，被譽(yù)為“造橋神器”，由主梁、挑梁、承重支腿、輔助支腿、吊掛曲臂、外模板、液壓系統(tǒng)等組成，可以對混凝土箱梁進(jìn)行原位澆筑，實(shí)現(xiàn)“逐孔成橋”。采用移動(dòng)模架法施工，具有機(jī)械化程度高、結(jié)構(gòu)受力明確、便于開展平行流水作業(yè)等優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，滿足技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行穩(wěn)定性、施工方便性等各方面的要求。

據(jù)悉，崇啟公鐵長江大橋使用的移動(dòng)模架為TMS40.7m，全長98m，重約650t，此次吊裝的主梁單個(gè)重約101t，負(fù)責(zé)主橋6號墩至引橋NC21#墩21孔城際線鐵路現(xiàn)澆梁施工。（工人日報(bào)客戶端記者黃洪濤 通訊員崔永興 蔡華 申宇）