1月15日下午，隨著最后一片鋼箱梁架設(shè)到位，黃茅海跨海通道中引橋順利合龍。兩座海上主橋——黃茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。

黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢驗?600米鋼箱連續(xù)梁橋，左右幅分離，中間設(shè)置橫向連接箱，鋼箱梁大節(jié)段共32節(jié)，最大節(jié)段長123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。中引橋鋼箱梁廠內(nèi)整節(jié)段制造完成，再由運梁船運輸至施工區(qū)域，采用中鐵大橋局黃茅?？绾Ｍǖ繲4標自有設(shè)備“大橋海鷗號”3600噸浮吊進行整孔分幅架設(shè)。

截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ赖奈遄魉蛢勺淼谰呀ㄔO(shè)完成，上部結(jié)構(gòu)施工持續(xù)進行中，黃茅海大橋東塔鋼箱梁架設(shè)完成5節(jié)、中塔鋼箱梁架設(shè)完成9節(jié)、西塔鋼箱梁架設(shè)完成15節(jié)；高欄港大橋東塔鋼箱梁架設(shè)完成31節(jié)、西塔鋼箱梁架設(shè)完成33節(jié)。

黃茅海跨海通道預(yù)計2024年底建成通車，目前各項工程正有序推進。屆時，從珠海到江門及粵西地區(qū)時間將縮短約30分鐘。