進(jìn)入冬季，令人矚目的青海省尖扎黃河特大橋仍在施工。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩岸在建的青綠色橋體節(jié)間正一節(jié)節(jié)向河中央延伸，猶如一條巨龍給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。

作為川青鐵路全線重點(diǎn)橋梁工程之一，尖扎黃河特大橋是我國第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。它不僅是交通建設(shè)的壯舉，更是守護(hù)生態(tài)、造福百姓的標(biāo)志性工程。“橋梁總長1596.20米，主橋共設(shè)計(jì)50個(gè)節(jié)間，每個(gè)節(jié)間的桿件通過拱上吊機(jī)吊起，用高強(qiáng)螺栓連接，如同在高空中拼積木?！敝需F大橋局西成鐵路項(xiàng)目部書記瞿小荃告訴記者，目前黃河北岸已經(jīng)完成第14節(jié)間架設(shè)，南岸完成第11節(jié)間架設(shè)，一共完成25個(gè)節(jié)間架設(shè)，工程進(jìn)度超過50%，預(yù)計(jì)2025年7月份實(shí)現(xiàn)合龍。3D打印技術(shù)、測量設(shè)備TS30全站儀、沉降變形觀測設(shè)備等技術(shù)的運(yùn)用，讓尖扎黃河特大橋的建設(shè)制造變“智造”。

川青鐵路11標(biāo)測量室測量員孫仔明在現(xiàn)場展示了運(yùn)用3D打印技術(shù)做出的微型磁力棱鏡?！霸撗b置拆卸方便,觀測角度可任意360旋轉(zhuǎn)，采用強(qiáng)力膠將磁鐵片粘貼在平整的構(gòu)筑物表面的指定點(diǎn)位，再將磁力棱鏡吸附在磁鐵片上，形成磁吸子母扣，從而實(shí)現(xiàn)觀測目標(biāo)的精確安裝。它不僅能保證儀器的測量精度滿足工程要求，還能夠替代人員在前方放置棱鏡，在確保其精度的前提下極大地規(guī)避了部分測量工作在安全方面的隱患?！睂O仔明說。

據(jù)了解，尖扎黃河特大橋工程位于“黃河尖扎段特有魚類國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)”，主要保護(hù)對(duì)象有擬鲇高原鰍、黃河裸裂尻魚等。為保護(hù)水生生物，大橋主跨變更為366米一跨過黃河，避免了水中設(shè)置墩子，并且采取拱梁同步架設(shè)、桿件通過橋面進(jìn)行運(yùn)輸?shù)却胧?，減少了油污污染風(fēng)險(xiǎn)，有效保護(hù)了水環(huán)境和魚類繁殖。